L’accord dont Donald Trump affirme qu’il fera baisser les prix du diesel a exposé un conflit marqué entre un soulagement économique à court terme et l’effort plus large visant à faire pression sur la Russie en raison de sa guerre en Ukraine.

Trump a présenté l’accord conclu avec Vladimir Poutine comme une mesure urgente pour rendre les prix plus abordables. La Russie enverrait immédiatement plus de 300 000 tonnes de diesel, puis d’autres cargaisons en novembre et ultérieurement, tandis que l’administration assouplirait temporairement les sanctions. Le Washington Examiner a décrit cette politique comme un moyen de libérer du carburant pour l’agriculture et les transports, des secteurs où les prix élevés sont particulièrement douloureux.¹ Le vice-président JD Vance a également qualifié l’approche de l’administration d’« autre exemple de l’action rapide du président Trump pour s’attaquer à un problème urgent », en particulier pour les agriculteurs.JD Vance (JDVance)²

Le point de vue opposé est qu’il est impossible de dissocier un carburant moins cher de la destination de l’argent. Le président ukrainien Volodymyr Zelenskyy a déclaré que l’assouplissement des sanctions aiderait la Russie à « tuer davantage et à faire durer la guerre plus longtemps », et a qualifié cet arrangement d’investissement dans une guerre qui devrait être arrêtée, et non prolongée.³ Des responsables européens ont exprimé la même inquiétude : la cheffe de la politique étrangère de l’UE, Kaja Kallas, a déclaré que l’accord fournirait à Moscou « davantage de revenus pour faire la guerre », tout en promettant que l’Europe maintiendrait la pression.⁴

Le différend traverse également les clivages partisans à Washington. Les démocrates ont fait valoir que l’accord contredisait une loi sur les sanctions que Trump avait signée quelques semaines auparavant. Plusieurs républicains — dont Don Bacon, Mike Pence et Brian Fitzpatrick — se sont également opposés à l’importation de pétrole russe, avertissant que ces achats pourraient renforcer l’effort militaire de Poutine.⁵ Fitzpatrick a déclaré qu’il présenterait une loi visant à bloquer « tout achat de pétrole russe, quel qu’il soit ».⁶

La principale incertitude est à la fois pratique et morale : savoir si un afflux temporaire de diesel russe peut réduire les prix de manière significative, et si les économies réalisées compenseront le coût diplomatique et stratégique de l’assouplissement de la pression exercée sur Moscou.